UpdateTime：2016/2/2 16:08:37
漢莎貨運(yùn)航空（德語：Lufthansa Cargo，IATA:LH; ICAO:GEC）是漢莎航空旗下的一家貨運(yùn)航空子公司，總部設(shè)于德國(guó)法蘭克福， 1994年11月30日成立。與大多數(shù)航空公司的貨運(yùn)部門不同，漢莎貨運(yùn)航空擁有自己的ICAO代碼和呼號(hào)，并獨(dú)立開展其在世界各地的業(yè)務(wù)。盡管被視為業(yè)務(wù)完全獨(dú)立的航空公司，漢莎貨運(yùn)航空仍然使用漢莎航空的IATA代碼。漢莎貨運(yùn)航空主要經(jīng)營(yíng)全球范圍內(nèi)的航空貨運(yùn)及物流服務(wù)，其樞紐機(jī)場(chǎng)為法蘭克福機(jī)場(chǎng)。作為DHL的德國(guó)承運(yùn)人，德國(guó)東部的萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng)也成為該公司的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。漢莎貨運(yùn)航空的運(yùn)輸能力除了自身擁有的麥道MD-11和波音777型貨機(jī)，同時(shí)還可利用漢莎航空和托馬斯·庫克（包括神鷹航空和太陽快運(yùn)）超過300架客機(jī)的貨艙。漢莎貨運(yùn)航空設(shè)有定期貨運(yùn)航班飛往23個(gè)國(guó)家的39個(gè)目的地。
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漢莎貨運(yùn)航空公司
Lufthansa Cargo AG
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IATA
LH
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ICAO
GEC
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呼號(hào)
LUFTHANSA CARGO
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創(chuàng)立于
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1994年
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樞紐機(jī)場(chǎng)
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法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)
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萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng)
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航空聯(lián)盟
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WOW航空聯(lián)盟
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機(jī)隊(duì)數(shù)量
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20
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通航城市
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39
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總部
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德國(guó)凱爾斯特巴赫
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網(wǎng)站
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http://www.lhcargo.com/
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2014年數(shù)據(jù)德國(guó)漢莎貨運(yùn)專注于機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)。為貨物承運(yùn)人提供貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，同時(shí)貨運(yùn)線路涵蓋德國(guó)漢莎航空公司和
奧地利航空公司的客機(jī)機(jī)腹運(yùn)輸線路以及支線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。線路覆蓋 100 多個(gè)國(guó)家約三百多個(gè)目的地。大部分的貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)由法蘭克福機(jī)場(chǎng)。德國(guó)漢莎貨運(yùn)是德意志漢莎航空公司漢莎航空全資附屬公司。
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170萬噸貨運(yùn)和郵件;
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8.6 億收入貨運(yùn)噸/公里
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69.7% 載貨率
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4656 全球員工
歷史
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1994年7月，漢莎航空決定成立貨運(yùn)部門。同年11月，漢莎航空將貨運(yùn)部門合并入原有的德國(guó)貨運(yùn)服務(wù)有限公司（German Cargo Services GmbH），并在同年11月更名為漢莎貨運(yùn)航空有限公司（Lufthansa Cargo AG，簡(jiǎn)稱LCAG）。這是全球首家以這種方式分立貨運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)的航空公司。LCAG以其創(chuàng)新精神聞名，這主要反映在其創(chuàng)立的一些合資企業(yè)和子公司，形成了“漢莎貨運(yùn)集團(tuán)”，使?jié)h莎貨運(yùn)航空在全球范圍內(nèi)擁有廣闊和完善的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
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1998年，漢莎貨運(yùn)航空在亞特蘭大設(shè)立美國(guó)辦事處，并可同時(shí)服務(wù)加拿大和墨西哥。
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2004年，漢莎貨運(yùn)航空（25%）與深圳航空（51%）和DEG德國(guó)投資開發(fā)公司（24%）在中國(guó)共同創(chuàng)立了一個(gè)新的貨運(yùn)航空公司翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空，并于2006年8月開始運(yùn)作。憑借此次入股，漢莎貨運(yùn)航空得以間接進(jìn)入亞洲內(nèi)陸的航空貨運(yùn)市場(chǎng)。此外，漢莎貨運(yùn)航空還在2004年與深圳機(jī)場(chǎng)共同成立了“深圳國(guó)際貨運(yùn)中心（ICCS）”。
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2007年，漢莎貨運(yùn)航空與DHL以50:50的持股比例，共同創(chuàng)立了一個(gè)新的貨運(yùn)航空公司AeroLogic，并于同年9月正式運(yùn)作，更計(jì)劃到2012年將機(jī)隊(duì)數(shù)量增至11架波音777貨機(jī)。 該公司以DHL的樞紐萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng)為基地，這也導(dǎo)致了漢莎貨運(yùn)航空原本部署在萊比錫的麥道MD-11型貨機(jī)被迫遷回法蘭克福。
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2007年底，由于漢莎貨運(yùn)航空基地樞紐的爭(zhēng)端，俄羅斯當(dāng)局禁止該公司飛越俄羅斯領(lǐng)空。 漢莎貨運(yùn)航空其后被迫同意將其亞洲貨運(yùn)樞紐從哈薩克斯坦遷至俄羅斯。
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截至2008年，亞洲市場(chǎng)占有漢莎貨運(yùn)航空最大的收入比重，達(dá)46.7%，其次是北美占24.5%。歐洲、南美洲、非洲和中東地區(qū)的份額則分別為11.9%、8.7%、6.1%和2.1%。
航點(diǎn)
漢莎貨運(yùn)航空設(shè)有定期貨運(yùn)航班飛往23個(gè)國(guó)家的39個(gè)目的地。除了自身擁有的貨運(yùn)航線，漢莎貨運(yùn)航空同時(shí)還利用漢莎航空和托馬斯·庫克（包括神鷹航空和太陽快運(yùn)）超過300架客機(jī)的貨艙及航班進(jìn)行運(yùn)輸。
客運(yùn)航點(diǎn)請(qǐng)參看漢莎航空航點(diǎn)。截至2010年3月，漢莎貨運(yùn)航空共設(shè)有以下航點(diǎn)：
非洲
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埃及
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開羅 - 開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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肯尼亞
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內(nèi)羅畢 - 喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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塞內(nèi)加爾
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達(dá)喀爾 - 約夫－利奧波德·塞達(dá)爾·桑戈?duì)枃?guó)際機(jī)場(chǎng)
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南非
美洲
北美洲
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加拿大
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多倫多 - 多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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墨西哥
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美國(guó)
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亞特蘭大 - 哈茨菲爾德－杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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芝加哥 - 奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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達(dá)拉斯/沃思堡 - 達(dá)拉斯－沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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洛杉磯 - 洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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紐約 - 約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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西雅圖 - 西雅圖－塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
南美洲
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阿根廷
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巴西
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哥倫比亞
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波哥大 - 埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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厄瓜多爾
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基多 - 馬里斯卡爾·蘇克雷國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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荷屬安的列斯
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庫拉索 - 哈托國(guó)際機(jī)場(chǎng)
亞洲
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巴林
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麥納麥 - 巴林國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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中國(guó)大陸
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廣州 - 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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上海 - 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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深圳 - 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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重慶 - 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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印度
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香港
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日本
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大阪 - 關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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東京 - 成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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哈薩克斯坦
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阿拉木圖 - 阿拉木圖國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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卡拉干達(dá) - 薩里-阿爾卡機(jī)場(chǎng)
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沙特阿拉伯
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泰國(guó)
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阿聯(lián)酋
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沙迦 - 沙迦國(guó)際機(jī)場(chǎng) 樞紐機(jī)場(chǎng)
歐洲
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比利時(shí)
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德國(guó)
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法蘭克福 - 法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng) 樞紐機(jī)場(chǎng)
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萊比錫/哈雷 - 萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng) 樞紐機(jī)場(chǎng)
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希臘
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意大利
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馬耳他
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盧加 - 馬耳他國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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荷蘭
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俄羅斯
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克拉斯諾亞爾斯克 - 葉梅利亞諾沃機(jī)場(chǎng) 樞紐機(jī)場(chǎng)
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莫斯科 - 謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)
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瑞典
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哥德堡 - 哥德堡－蘭德維特機(jī)場(chǎng)
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英國(guó)
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曼徹斯特 - 曼徹斯特機(jī)場(chǎng)
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諾丁漢/萊斯特/德比 - 東米德蘭茲?rùn)C(jī)場(chǎng)
機(jī)隊(duì)
截至2009年10月，漢莎貨運(yùn)航空主要擁有以下飛機(jī)：
漢莎貨運(yùn)航空機(jī)隊(duì)
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機(jī)型
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數(shù)量
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備注
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麥道MD-11F
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14
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麥道MD-11SF
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5
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4架已退役
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波音777F
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5
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波音777F機(jī)身標(biāo)號(hào)為D-ALFA到D-ALFE MD-11F的機(jī)身標(biāo)號(hào)為D-ALCA到D-ALCS;
樞紐機(jī)場(chǎng)
漢莎貨運(yùn)航空的樞紐機(jī)場(chǎng)法蘭克福機(jī)場(chǎng)是歐洲最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。在這里，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)Fraport AG與漢莎貨運(yùn)航空的合作緊密。漢莎貨運(yùn)航空是機(jī)場(chǎng)北部貨運(yùn)城的主要用戶，并且逐漸開始向南部貨運(yùn)城擴(kuò)張。之所以對(duì)南部貨運(yùn)城感興趣，是因?yàn)榻^大多數(shù)的國(guó)際性貨物承運(yùn)商、空貨承運(yùn)商的主要客戶都已在此落戶，并可提供可靠便捷的陸運(yùn)及海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場(chǎng)與漢莎貨運(yùn)航空就夜間禁飛令有著明顯的意見分歧。機(jī)場(chǎng)正計(jì)劃擴(kuò)大容量及運(yùn)量，對(duì)減少其對(duì)所有航班禁止夜間飛行所造成的影響。相比之下，漢莎貨運(yùn)航空則期望建立“切實(shí)可行的夜間飛行安排”。
WOW航空聯(lián)盟
漢莎貨運(yùn)航空是全球首家航空貨運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟WOW航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員。該聯(lián)盟的成員還包括北歐航空貨運(yùn)、新加坡航空貨運(yùn)和日本航空貨運(yùn)。與星空聯(lián)盟類似，漢莎貨運(yùn)航空在2008年中期也將其一架編號(hào)為D-ALCE的麥道MD-11貨機(jī)漆上WOW聯(lián)盟涂裝，以在全球范圍內(nèi)宣傳該貨運(yùn)聯(lián)盟。所有其它飛機(jī)也將涂上不同顏色的標(biāo)簽，表明其與WOW聯(lián)盟的成員資格。到2007年底，漢莎貨運(yùn)航空已在其所有商業(yè)文件上（包括信箋、名片等）都將使用聯(lián)盟的標(biāo)識(shí)。而在2008年春季，漢莎貨運(yùn)航空總裁卡斯滕·斯?jié)姞柋硎?，航空貨運(yùn)聯(lián)盟由于自己密集的航線網(wǎng)絡(luò)而顯得有些多余。2009年公司退出WOW貨運(yùn)聯(lián)盟。
事故
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2009年9月13日，漢莎貨運(yùn)航空一架編號(hào)為D-ALCO的麥道MD-11貨機(jī)在墨西哥城國(guó)際機(jī)場(chǎng)碰撞著陸，無人受傷。檢查后發(fā)現(xiàn)事故造成機(jī)身表層裂痕和前起落架彎曲。 據(jù)漢莎貨運(yùn)航空發(fā)言人表示，飛機(jī)將盡快完成修理并恢復(fù)全面的服務(wù)。
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2010年7月27日，漢莎貨運(yùn)航空的一架航班號(hào)為8460號(hào)的MD-11F（注冊(cè)號(hào)D-ALCQ），由法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往沙特阿拉伯哈立德國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該機(jī)在降落時(shí)墜毀，機(jī)身斷裂，2名機(jī)組人員受傷。
