UpdateTime：2016/7/6 18:03:58

聯(lián)邦快遞再次成為世界上最繁忙的航空貨運(yùn)公司，隨著中東地區(qū)和全貨運(yùn)航空公司的推波助瀾，從 前25強(qiáng)可以看到整體市場(chǎng)的需求增加。

一年一度的IATA世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（WATS）的報(bào)告顯示，聯(lián)邦快遞盡管需求下降1.4%達(dá)到158億貨運(yùn)噸千米數(shù)（FTK），但依然保持其作為世界上最繁忙的貨運(yùn)航空公司。

雖然聯(lián)邦快遞在這一年看到了包裹數(shù)量的增加，但由于“全球經(jīng)濟(jì)狀況和削減運(yùn)力”，其國(guó)際優(yōu)先級(jí)和國(guó)際空運(yùn)貨物重量下降。

美國(guó)快遞擊敗了阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)，需求增加了8.2%，達(dá)到了122億FTK。UPS則排在第三，盡管需求下降1.2% 達(dá)到108億FTK。

在這一年，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn) Emirates SkyCargo 增加了全貨運(yùn)運(yùn)力以及推出新的貨機(jī)服務(wù)，包括到墨西哥城，在越南胡志明市、 印度艾哈邁達(dá)巴德、 美國(guó)的哥倫布，阿爾及利亞阿爾及爾和巴拉圭的埃斯特城。

同樣在去年，Emirates SkyCargo在正式阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通了專用貨站，航空公司接收了29架新飛機(jī)。

總體來(lái)看，排名前 25 航空公司看到需求同比增加4.3%，達(dá)到 1484億 FTK。這種增長(zhǎng)也高于整體的貨運(yùn)市場(chǎng)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，同比2014年水平增長(zhǎng)了 2.3% 。

Top 25 的市場(chǎng)增長(zhǎng)是由中東聯(lián)合運(yùn)營(yíng)商、定期貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商和中國(guó)幾個(gè)航空公司產(chǎn)生的。

需求的最大增幅來(lái)自于阿特拉斯航空公司和DHL擁有極地航空貨運(yùn)，其中錄得32.8％的改善，因?yàn)樗^續(xù)從快遞市場(chǎng)的DHL合同增長(zhǎng)中受益。

卡塔爾航空看到歷史以來(lái)的第二高增長(zhǎng)，貨運(yùn)量水平較去年同期增長(zhǎng)27.7％，達(dá)到76億FTK，因?yàn)樗邮樟?架新飛機(jī)并且擴(kuò)大了其運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

空橋貨運(yùn)航空業(yè)錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比2014年增長(zhǎng)25.3%，達(dá)到41億 FTK。因?yàn)樗@得2架交付的波音747-8和針對(duì)消費(fèi)熱點(diǎn)擴(kuò)大了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于傳統(tǒng)航空公司而言，這是錄得需求最大跌幅的一年。

法國(guó)航空公司遭受需求下降10.7％，至34億FTK。英國(guó)航空公司遭受了6.3％，下降到40億FTK，因?yàn)樗麄儨p少了他們的貨機(jī)運(yùn)力。

來(lái)源：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)|