UpdateTime：2016/3/2 12:04:30

2015年德國(guó)航空貨運(yùn)不景氣

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局2月23日發(fā)布的報(bào)告，2015年德國(guó)航空貨運(yùn)同比下降0.2%。2015年，德國(guó)航空貨運(yùn)總量為430萬(wàn)噸，其中出境貨物220萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.3%，進(jìn)境貨物200萬(wàn)噸，同比下降0.8%。與之形成鮮明對(duì)比是，2015年歐洲國(guó)家間航空貨運(yùn)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7.9%，裝卸貨物分別增長(zhǎng)9.4%和6.2%。區(qū)外，只有與非洲的空運(yùn)貨物增長(zhǎng)，德國(guó)運(yùn)往非洲的貨物增長(zhǎng)9.2%，從非洲進(jìn)境德國(guó)貨物同比增長(zhǎng)8.6%。

中國(guó)到韓國(guó)航空貨運(yùn)比重上升

2月16日,韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)發(fā)布《韓中航空貨運(yùn)進(jìn)出口動(dòng)向和啟示》報(bào)告顯示,2015年1月至11月,韓國(guó)對(duì)華出口額和進(jìn)口額中,航空貨運(yùn)所占比重分別達(dá)34.9%和29.8%,占進(jìn)出口總額的32.8%。近3年來(lái),韓國(guó)對(duì)華出口和進(jìn)口中,空運(yùn)比重年均增幅分別為14.6%和1.6%。每個(gè)星期,僅韓國(guó)大韓航空和韓亞航空兩家航空公司,就有49架次貨運(yùn)航班往返于中國(guó)和韓國(guó)之間。航空貨運(yùn)作為一種重要渠道,讓中韓貿(mào)易速度越來(lái)越快,且重要性進(jìn)一步增強(qiáng)。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)方面預(yù)測(cè),韓中兩國(guó)間航空貨運(yùn)需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

該報(bào)告分析指出,韓中兩國(guó)間空運(yùn)比重漸增的一大原因是,半導(dǎo)體、無(wú)線通信設(shè)備等高附加值IT產(chǎn)品進(jìn)出口增加,這些產(chǎn)品的市場(chǎng)變化快且體積重量相對(duì)小而適合空運(yùn)。目前,半導(dǎo)體、無(wú)線通信設(shè)備、電腦為兩國(guó)航空貨運(yùn)三大進(jìn)出口產(chǎn)品,占比超過(guò)70%。

另一方面,韓中兩國(guó)間電子商務(wù)活躍,對(duì)快速配送的需求正逐漸擴(kuò)大。中國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速,空運(yùn)這一可提供快速配送服務(wù)運(yùn)輸方式備受關(guān)注。去年11月14日,口紅、指甲油、面膜等重達(dá)5噸的化妝品,裝滿了一趟飛往杭州的韓亞客機(jī)的貨艙。韓國(guó)一家名為WinwinLogistics物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,與中國(guó)阿里巴巴合作,該公司去年10月中旬曾向杭州運(yùn)送了40個(gè)集裝箱的“光棍節(jié)特需商品”,價(jià)值約為100億韓元(1元人民幣約合187韓元),大部分為化妝品。中國(guó)的“光棍節(jié)”活動(dòng)導(dǎo)致庫(kù)存不足,要遵守配送時(shí)間,就選擇了空運(yùn)。隨著韓中自由貿(mào)易協(xié)定生效,韓中簽署信息技術(shù)協(xié)議,醫(yī)療、醫(yī)藥、IT產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品和時(shí)尚服裝等關(guān)稅將下調(diào)。有觀點(diǎn)認(rèn)為,除了快速配送,即時(shí)運(yùn)輸可以減少產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和庫(kù)存負(fù)擔(dān),提高企業(yè)和產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)滿意度。

眼下,中國(guó)政府正在持續(xù)擴(kuò)充航空貨運(yùn)相關(guān)設(shè)施,如建設(shè)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)、增加航線等。韓國(guó)政府方面也高度重視強(qiáng)化航空貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部計(jì)劃,仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)至2016年貨物吞吐量達(dá)280萬(wàn)噸,第一階段園區(qū)入住率達(dá)100%,以充分發(fā)揮東北亞地區(qū)航運(yùn)物流港口的職能。通過(guò)空運(yùn),韓中兩國(guó)人員、物資交流頻繁,進(jìn)出口規(guī)模大,韓中自由貿(mào)易協(xié)定簽署,除了經(jīng)濟(jì)意義,也將推進(jìn)韓國(guó)自身航空物流政策的發(fā)展和完善。

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)北京代表處首席代表崔容敏指出,韓國(guó)企業(yè)應(yīng)率先挖掘中國(guó)消費(fèi)品的市場(chǎng)潛力,積極利用空運(yùn)速度快的優(yōu)勢(shì),在中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)流行趨勢(shì)?，F(xiàn)在應(yīng)積極探討的是,如何讓既有的以海運(yùn)為中心的運(yùn)送模式與空運(yùn)并行。隨著中國(guó)航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)的發(fā)展,除了商品出口,韓國(guó)方面需要考慮的是,如何進(jìn)軍與此相關(guān)聯(lián)的中國(guó)巨大的物流服務(wù)市場(chǎng)。

順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政和圓通速遞三家快遞航空公司全部落戶深圳機(jī)場(chǎng)

近日，圓通航空在深圳開(kāi)通“深圳-成都-深圳”貨運(yùn)航線。隨著近日?qǐng)A通貨運(yùn)航空公司首條華南地區(qū)定期貨運(yùn)航線“深圳-成都-深圳”航線的開(kāi)通，順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政和圓通速遞三家國(guó)內(nèi)擁有航空公司的快遞企業(yè)全部進(jìn)入深圳市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

圓通航空是圓通集團(tuán)的全資子公司，成立于2015年6月1日，是繼順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政后，國(guó)內(nèi)第三家擁有航空公司的快遞企業(yè)。在圓通航空進(jìn)入深圳之前，華南地區(qū)定期貨運(yùn)航線主要有順豐航空、郵政航空運(yùn)營(yíng)。圓通航空此次新開(kāi)通的航線還由圓通去年底新購(gòu)置的第三架全貨機(jī)執(zhí)飛，該飛機(jī)機(jī)型為B737-300F型全貨機(jī)，最大載貨量可達(dá)14噸。計(jì)劃每周6班，周2、3、4、5、6、7執(zhí)飛。該條貨運(yùn)航線的開(kāi)通，提高了深圳往西南線貨物的運(yùn)力，同時(shí)也有望降低貨物流轉(zhuǎn)的時(shí)間成本和物流成本。

幸福航空入局貨運(yùn)航空，建立中航貨航

今年接盤奧凱航空的新舟60客機(jī)機(jī)隊(duì)后，幸福航空又開(kāi)始為新舟60的貨機(jī)奔忙民航局12月8日發(fā)布了關(guān)于擬批準(zhǔn)中航貨運(yùn)航空有限公司（下稱中航貨航）籌建的公示，幸福航空控股有限公司（下稱幸福航空控股）將與廣州東凌實(shí)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、北京富達(dá)資產(chǎn)管理有限公司共同出資5億元，以廣州為基地成立一家新的貨運(yùn)航空公司。從這家新公司的名字“中航貨航”不難看出，這是中航工業(yè)集團(tuán)旗下新增的又一業(yè)務(wù)板塊。幸福航空控股是中航工業(yè)集團(tuán)直屬企業(yè)，旗下有從事民航客運(yùn)業(yè)務(wù)的幸福航空有限責(zé)任公司（下稱幸福航空）。