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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GUANGXI到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 845 | 1270 | 1445 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
DONGGUAN到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1400 | 1400 | 7 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shunde到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 770 | 1120 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 700 | 1400 | 1400 | 4 | 1/3 | COSCO | ||||||
Zhongshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 795 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 725 | 1425 | 1425 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 575 | 1150 | 1150 | 4 | 2,7/1,3 | OOCL | ||||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 775 | 1475 | 1475 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shunde到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 795 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 820 | 1170 | 1170 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
珠海港（Zhuhai）于8月27日晚間發(fā)布了2018年半年度中報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.55億元，同比增長(zhǎng)12.96%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.21億元，同比增長(zhǎng)22.50%。
新一輪新冠疫情以令人驚異的態(tài)勢(shì)不斷擴(kuò)散的國(guó)家，目前不止印度一國(guó)。疫情肆虐的浪潮已波及到東南亞等其他發(fā)展中國(guó)家，老撾、泰國(guó)，以及和印度國(guó)境接壤的尼泊爾、不丹等，過去幾周內(nèi)都出現(xiàn)了新增新冠確診患者激增的情況。
截至2020年年底，上海港（Shanghai）全年完成集裝箱吞吐量4350萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)第11年領(lǐng)跑全球；天津港（Tianjin）全年完成集裝箱吞吐量1835萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.1%；山東港口旗下青島港（Qingdao）、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港等四大港口貨物年吞吐量破14億噸，集裝箱吞吐量破3000萬(wàn)標(biāo)箱；連云港港（Lianyungang）全年完成貨物吞吐量2.52億噸，同比增長(zhǎng)3.46%；北部灣港全年集裝箱吞吐量達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱新高度；大連港（Dalian）、天津港、唐山港等港口關(guān)鍵生產(chǎn)指標(biāo)積極向好……
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