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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 875.0 | 1488.0 | 1488.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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310 | 620 | 620 | 6 | 1/2 | IAL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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310 | 620 | 620 | 5 | 4/5 | IAL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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355 | 660 | 660 | 5 | 3/5 | YML | ||||||
Ningbo到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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530 | 1010 | 1010 | 0 | 1/3 | WHL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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370 | 740 | 740 | 1180 | 5 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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310 | 620 | 620 | 6 | 6/1 | IAL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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280 | 480 | 480 | 5 | 6/7 | MSC | ||||||
Ningbo到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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530 | 1010 | 1010 | 0 | 1/3 | WHL | ||||||
Zhongshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 430 | 860 | 860 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 430 | 860 | 860 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
據(jù)有關(guān)消息,珠海港(Zhuhai)發(fā)布了2019年年上半年業(yè)績。該公司2019年1-6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.92億元,同比增長48.55%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤1.22億元,同比增長1.5%。
巴生港港是馬來西亞最大的港口。對于這項(xiàng)提議,廖中萊給出的理由是:由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國,所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計(jì)劃。
據(jù)悉,長榮海運(yùn)(EMC)將訂造20艘15000TEU新巴拿馬型集裝箱船,每艘集裝箱船造價(jià)約為1.15億美元,總造價(jià)約為23億美元,已在亞洲選定4家船廠,從2023年起陸續(xù)交付。長榮海運(yùn)將擁有10艘集裝箱船,剩余船舶由船舶供應(yīng)商Shoei Kisen所有,通過定期租船合同與長榮海運(yùn)達(dá)成合作。