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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì),包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財務(wù)管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Wuzhou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 910 | 1800 | 1800 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 910 | 1800 | 1800 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1035 | 1850 | 1850 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 875 | 1720 | 1720 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 860 | 1700 | 1700 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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950 | 1900 | 1900 | 6 | 7/1 | OOCL | ||||||
Shantou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1135 | 2050 | 2050 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 935 | 1825 | 1825 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 885 | 1750 | 1750 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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925 | 1850 | 1850 | 7 | 4,5/5,7 | OOCL |
日前,從中山海關(guān)了解到,國家口岸辦委托廣東省口岸辦對中山港擴(kuò)大開放進(jìn)行驗(yàn)收,并正式發(fā)文通過驗(yàn)收,至此,中山港口岸由僅對國輪開放正式擴(kuò)展為對外輪開放,翻開了中山港口岸建設(shè)的新篇章,助力中山港實(shí)現(xiàn)從江河時代向海洋時代的跨越。
據(jù)日媒報道,印度尼西亞政府日前初步?jīng)Q定在西爪哇省北岸的Patimban建設(shè)該國最大級別的港口,據(jù)日媒稱,日本此前在印尼高鐵訂單爭奪戰(zhàn)中失利,希望通過參與港口項(xiàng)目來“扳回一局”。
集運(yùn)市場形勢一片大好,業(yè)績更創(chuàng)下新高,德翔海運(yùn)(TSL)趁機(jī)加速擴(kuò)張船隊(duì),有望提前達(dá)成自有船占比五成的目標(biāo)。