20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
達(dá)飛輪船(CMA CGM)近日宣布,2017年3月底將增開四條遠(yuǎn)東-南美西海岸/加勒比海航線(NEW ACSA1航線、NEW ACSA2航線、NEW ACSA3航線和PEX2航線)同時(shí),暫停ACSA5航線。達(dá)飛輪船表示,四條航線將覆蓋亞洲、加勒比海和南美洲廿九座港口,可為托運(yùn)人提供更快速的運(yùn)輸服務(wù)。
一艘新造船的價(jià)格只要一個(gè)來回的租金就能夠賺回來,“瘋狂”的集裝箱航運(yùn)市場讓船公司成了恐怖的“印鈔機(jī)”。而運(yùn)價(jià)瘋漲的同時(shí),船價(jià)卻幾乎維持不變,新船訂單量甚至跌至20年最低,這也讓越來越多的航運(yùn)公司開始抄底訂造新船加快擴(kuò)充運(yùn)力,未來兩年集裝箱船市場有望出迎來一波數(shù)百艘的訂單潮。