0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 965.0 | 1568.0 | 1568.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 3155 | 5290 | 5290 | 47 | 3/5 | MSC | |||||
Yantian到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3135 | 5310 | 5310 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 2960 | 4920 | 4920 | 38 | 6/1 | OOCL | ||||||
BEIJIAO到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3265 | 5450 | 5450 | 46 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 3115 | 5270 | 5270 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 3535 | 5970 | 5970 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
Shantou到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3220 | 5440 | 5440 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Yantian到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| ANTWERP | 3555 | 6010 | 6010 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Hongwan到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
據(jù)悉，5月25日深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭宣布，由于船期延誤日趨嚴(yán)重，導(dǎo)致鹽田港（Yantian）堆場(chǎng)堆存密度極高，嚴(yán)重影響碼頭操作效率，也導(dǎo)致港區(qū)周邊交通擁堵。
7月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布與達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）于7月19日正式簽署協(xié)議，達(dá)飛集團(tuán)通過(guò)旗下CMA Terminal入股中遠(yuǎn)海運(yùn)港口澤布呂赫港（zeebrugge）碼頭10%股權(quán)。
自2017年以來(lái)，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)格局持續(xù)調(diào)整，船東“抱團(tuán)取暖”趨勢(shì)加強(qiáng)，班輪公司之間并購(gòu)重組事件加速涌現(xiàn)，Hanjin，UASC，APL，Hanbug Sud，MOL，K'Line，NYK，OOCL 等眾多老牌船公司陸續(xù)或破產(chǎn)，或被收購(gòu)，或合并。
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