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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SHEKOU | 2760 | 3470 | 3470 | 42 | 1,3,5/1 | OOCL | |||||
HONG KONG到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 2460 | 3420 | 3420 | 30 | 5/7 | MSC | |||||
Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 2480 | 3454 | 3454 | 30 | 1/2 | MSC | ||||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 2810 | 3520 | 3520 | 45 | 3/4 | OOCL | |||||
Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| 2530 | 3360 | 3360 | 30 | 1/2 | MSC | ||||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SHEKOU | 2600 | 3640 | 3640 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 2330 | 3160 | 3160 | 37 | 1/2 | MSC | ||||||
Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 2650 | 3560 | 3560 | 32 | 4/6 | MSC | |||||
HONG KONG到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 2510 | 3320 | 3320 | 37 | 5/7 | MSC | ||||||
HONG KONG到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 2460 | 3414 | 3414 | 30 | 5/7 | MSC | |||||
2021年上半年，深圳鹽田港（Yantian）集裝箱吞吐量648.63萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.23%，船舶進(jìn)出港艘次33311艘次，同比增長(zhǎng)13.1%。
2021年前七個(gè)月，有 3,287,476 個(gè)集裝箱和超過 4,950 萬噸的貨物通過瓦倫西亞港的碼頭。這兩個(gè)數(shù)字都高于 2020 年的數(shù)字，具體而言，TEU（標(biāo)準(zhǔn) 20 英尺集裝箱）增長(zhǎng)了 10%，貨運(yùn)量增長(zhǎng)了 11.1%。但它們也略高于 2019 年（沒有大流行的年份）的數(shù)字，與 2019 年相比，2021 年集裝箱增長(zhǎng) 1.7%，噸增長(zhǎng) 2.4%。
在全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力縮減之際，船舶租賃市場(chǎng)也處于低迷時(shí)刻。據(jù)悉，地中海航運(yùn)（MSC）是最快從低迷的租船市場(chǎng)中獲利的航運(yùn)公司，其以折扣價(jià)搶購了11艘8,000-8,800 Teu的長(zhǎng)期租船，而且雙方商定的租賃費(fèi)還不到疫情爆發(fā)前2.9萬美元的一半。
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