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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 2600 | 3640 | 3640 | 36 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 3118 | 3118 | 4218 | 41 | 4/2 | EMC | ||||||
Shekou到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 2330 | 3160 | 3160 | 34 | 1/2 | MSC | ||||||
Yantian到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 2480 | 3454 | 3454 | 28 | 4/5 | MSC | ||||||
NANSHA到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 3160 | 4520 | 4520 | 38 | 5/2 | YML | |||||
Shekou到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 3135 | 4470 | 4470 | 35 | 5/2 | YML | ||||||
BEIJIAO到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4010 | 5800 | 5800 | 33 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3780 | 5460 | 5460 | 33 | 5/7 | MSC | |||||
Gaosha到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 3925 | 5720 | 5720 | 33 | 7/2 | MSC | |||||
HONG KONG到GENOVA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 2710 | 3420 | 3420 | 40 | 3/4 | OOCL | |||||
位于深圳東部的鹽田港是世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭，也是中國(guó)目前遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單一港區(qū)。從開(kāi)港到完成年度千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱，鹽田港僅用了15年。截止到2016年，鹽田港年集裝箱吞吐量保持在1200萬(wàn)標(biāo)箱的水平，而港口物流業(yè)也逐漸發(fā)展成為深圳市鹽田區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
2月9日，福州港（Fuzhou）江陰港區(qū)12#泊位、12-1#～12-2#泊位順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
7月4日，中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際造船、陽(yáng)明海運(yùn)與中國(guó)臺(tái)灣國(guó)立成功大學(xué)聯(lián)合舉行船舶智慧化應(yīng)用三方研討會(huì)，進(jìn)行產(chǎn)學(xué)跨界合作，共同開(kāi)發(fā)智能船舶應(yīng)用系統(tǒng)，朝優(yōu)化船舶航行與環(huán)保節(jié)能效益的目標(biāo)向前跨越一大步。
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