20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 5 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Foshan到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 460 | 850 | 850 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhongshan到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Qinzhou到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
SHEKOU | 625 | 1150 | 1150 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
DONGGUAN到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Huangpu到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shunde到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shantou到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
SHEKOU | 599 | 1191 | 1191 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Foshan到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Zhuhai到Y(jié)OKOHAMA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
HONGKONG | 485 | 970 | 970 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
為了更好地保住自己在關(guān)島(Guam)航線上的優(yōu)勢(shì), 美國(guó)船公司美森輪船(Matson)將另一家航運(yùn)巨頭美國(guó)總統(tǒng)輪船(APL)告上法庭。
據(jù)獲悉,據(jù)來(lái)自全球航運(yùn)追蹤分析平臺(tái)大船期近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,本月,該平臺(tái)分析了13條航線上22家海運(yùn)承運(yùn)人的船期可靠性??傮w上,船期可靠性上升了2.7%,4月的船期可靠性上升到了60.7%。