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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 885.0 | 1315.0 | 1315.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（英文：CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.）簡(jiǎn)稱：法國(guó)達(dá)飛 CMA CGM SA 是法國(guó)集裝箱運(yùn)輸和海運(yùn)公司，是世界第三大集裝箱公司，運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋全球150個(gè)國(guó)家的400港口及170海運(yùn)航線。總部設(shè)在馬賽，北美總部設(shè)在美國(guó)弗吉尼亞州諾福克。 歷史 COMPAGNIE興業(yè)海事（CGM） CMA CGM的歷史可以上溯到19世紀(jì)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hongwan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiujiang到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 610 | 1220 | 1220 | 5 | 5/6 | WHL | ||||||
HONG KONG到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 625 | 1220 | 1220 | 5 | 7/1 | ONE | ||||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 710 | 1260 | 1360 | 8 | 1/2 | YML | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 585 | 1090 | 1090 | 4 | 7/1 | ONE | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 585 | 1090 | 1090 | 4 | 2/4 | ONE | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 585 | 1090 | 1090 | 6 | 6/7 | ONE | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 585 | 1090 | 1090 | 4 | 1/2 | ONE | ||||||
為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
7月4日，新加坡副總理兼國(guó)家安全統(tǒng)籌部長(zhǎng)張志賢繼續(xù)行程前往訪華行程第三站---廣西，并參訪中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目旗下南向通道的重要節(jié)點(diǎn)欽州港（Qinzhou），進(jìn)一步推動(dòng)通道建設(shè)。
據(jù)有關(guān)獲悉，8月23日，在法國(guó)G7峰會(huì)前夕，達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）主席兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）作為航運(yùn)業(yè)代表受邀前往愛麗舍宮。薩德重申了達(dá)飛集團(tuán)作為海洋運(yùn)輸領(lǐng)域環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)者的角色定位，并宣布了影響航運(yùn)業(yè)未來(lái)的兩項(xiàng)決定：達(dá)飛旗下船隊(duì)不使用北極航線；達(dá)飛集團(tuán)優(yōu)先考慮液化天然氣（LNG）作為船舶燃料。
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