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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 672.0 | 1008.0 | 1008.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 245 | 490 | 490 | 3 | 5/1 | TSL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 245 | 490 | 490 | 5 | 3/4 | TSL | ||||||
Jiangmen到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 305 | 510 | 510 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 210 | 420 | 420 | 6 | 2/3 | WHL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 210 | 420 | 420 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 210 | 420 | 420 | 6 | 4/1 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 210 | 420 | 420 | 6 | 4/1 | WHL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 210 | 420 | 420 | 6 | 2/3 | WHL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HONGKONG | 210 | 420 | 420 | 5 | 6/1 | WHL | |||||
SANSHUI到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 130 | 240 | 240 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動稱重項目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
1月8日，基隆港東11碼頭，1艘德國籍貨柜輪梅爾斯號（HANSA MEERSBURG）在靠岸時，疑似操作不慎，船頭硬生生撞垮1座價值2億多元的橋式起重機(jī)。
據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel的數(shù)據(jù)顯示，2017年第二季度，全球前18大班輪公司的準(zhǔn)班率較上一季度增長2.3%，落定在74.6%。然而，與去年同期的85%相比，則下滑了10.4%。萬海航運(yùn)排名第一。
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