20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機隊總規(guī)模為140萬標準箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shantou到JAKARTA整箱海運費MSK |
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NANSHA | 1125 | 2025 | 2025 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到JAKARTA整箱海運費MSK |
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NANSHA | 935 | 1825 | 1825 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到JAKARTA整箱海運費MSK |
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NANSHA | 875 | 1725 | 1725 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運費OOCL |
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925 | 1850 | 1850 | 7 | 4,5/5,7 | OOCL | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運費OOCL |
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880 | 1760 | 1760 | 6 | 1/3 | OOCL | ||||||
GUANGXI到JAKARTA整箱海運費MSK |
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NANSHA | 935 | 1850 | 2025 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運費MSC |
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SINGAPORE | 810 | 1620 | 1620 | 15 | 6/7 | MSC | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運費COSCO |
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900 | 1800 | 1800 | 5 | 4/6 | COSCO | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運費COSCO |
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850 | 1700 | 1700 | 5 | 2/4 | COSCO | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運費COSCO |
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900 | 1800 | 1800 | 6 | 1/2 | COSCO |
10月30日晚9時,為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運營,該港口將于當日 11 時正式退出歷史舞臺。據(jù)了解,隨著蛇口客運碼頭正式結(jié)束運營,未來將作為配套設(shè)施,并不承擔運輸功能。
據(jù)悉,由于近日印尼海關(guān)新規(guī)的實施,印尼清關(guān)雪上加霜!印尼將在貨物從海關(guān)清關(guān)出運之前采取更嚴格的管制措施。目前雅加達港口清關(guān)已經(jīng)出現(xiàn)以下幾種情況:清關(guān)時間延長、手續(xù)更加繁瑣、針對高貨值貨物檢驗、貨物無理由被扣。
日本郵船、商船三井和川崎汽船達成協(xié)議,將原三家公司的集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)(包括海外碼頭業(yè)務(wù))合并成立一家新的聯(lián)合企業(yè),名為海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express,簡稱ONE)。ONE控股情況如下:川崎汽船占比31%,商船三井占比31%,日本郵船占比38%。