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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 731.0 | 1147.0 | 1147.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| 2110 | 2820 | 2820 | 31 | 4/5 | MSC | ||||||
GAOMING到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 2100 | 3000 | 3000 | 37 | 1,3,5/3 | ONE | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| 1730 | 2360 | 2560 | 28 | 4/6 | YML | ||||||
Huangpu到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| YANTIAN | 2350 | 3300 | 3300 | 36 | 7/2 | EMC | |||||
Huangpu到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| SHEKOU | 2350 | 3300 | 3300 | 32 | 6/1 | EMC | |||||
NANSHA到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| HONGKONG | 2240 | 3075 | 3075 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| 2000 | 2800 | 2800 | 33 | 5/7 | ONE | ||||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 1730 | 2360 | 2560 | 36 | 4/6 | YML | ||||||
Yantian到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 2250 | 3100 | 3100 | 36 | 7/2 | EMC | ||||||
NANSHA到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| YANTIAN | 2350 | 3300 | 3300 | 36 | 7/2 | EMC | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
日前，秘魯反傾銷和補(bǔ)貼調(diào)查委員會(huì)(INDECOPI) 公告稱，17家集裝箱海運(yùn)公司因涉嫌在2009年-2013年期間操縱從秘魯卡亞俄港到亞洲港口的海運(yùn)價(jià)格壟斷行為而遭受嚴(yán)厲的制裁。
據(jù)悉，為了服務(wù)新市場(chǎng)，地中海航運(yùn)日前正在通過縮短歐洲到美國東海岸貨物的運(yùn)輸時(shí)間的方式，以提升服務(wù)質(zhì)量、提高運(yùn)輸效率。
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