0755-82136100
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SANSHAN到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 50 | 80 | 80 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Xiaolan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Hongwan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 50 | 80 | 80 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
BEIJIAO到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 230 | 460 | 460 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國(guó)際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
當(dāng)?shù)馗劭诠芾頇C(jī)構(gòu)表示，正在考慮向南韓造船商下達(dá)在這里建造的新貨柜碼頭建造幾臺(tái)龍門(mén)起重機(jī)的訂單。釜山港務(wù)局目前正在釜山新港建立七座集裝箱碼頭，到二零二一年完工，另有三間由私人機(jī)構(gòu)在港興建的泊位。估計(jì)費(fèi)用約為10萬(wàn)億韓元（8.93億美元），用于建造10臺(tái)集裝箱起重機(jī)。
12月24日，萬(wàn)海旗下集裝箱船“萬(wàn)海506”輪在離開(kāi)香港時(shí)遭遇擱淺，目前船舶已經(jīng)脫離淺灘。事故發(fā)生時(shí)，“萬(wàn)海506”輪正準(zhǔn)備前往大阪。
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