20GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年,為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡,最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhanjiang到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 945 | 1845 | 1845 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 895 | 1720 | 1720 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 845 | 1645 | 1670 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Belawan整箱海運費MSC |
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SINGAPORE | 1310 | 2420 | 2470 | 10 | 6/7 | MSC | |||||
GUANGXI到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 945 | 1870 | 2045 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Belawan整箱海運費OOCL |
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SINGAPORE | 760 | 1520 | 1520 | 10 | 6/1 | OOCL | |||||
Foshan到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 845 | 1645 | 1645 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 875 | 1745 | 1745 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Belawan整箱海運費OOCL |
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SINGAPORE | 760 | 1520 | 1520 | 10 | 1/3 | OOCL | |||||
Shantou到Belawan整箱海運費MSK |
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NANSHA | 895 | 1770 | 1770 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運人,應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進行驗證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進閘地磅自動稱重項目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線。
據(jù)Seaintel最新調(diào)查,2017年第一季度全球18大班輪公司準班率整體下滑約10%,各班輪公司準班率都有所下滑,其中曾經(jīng)準班率第一的馬士基航運跌至第八位,準班率較上年同期下滑7.1%,而其剛剛獲董事會批準的收購對象——漢堡南美這次拔得頭籌,暫列第一,萬海航運第二。馬士基航運聯(lián)盟伙伴地中海航運下滑11.1%,排名跌出前十位。準班方面表現(xiàn)最糟的是美國總統(tǒng)輪船。