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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 1035.0 | 1577.0 | 1577.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| DAMIETTA | 3246 | 5722 | 5722 | 56 | 6/2 | ONE | |||||
Hongwan到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3171 | 5522 | 5522 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4590 | 6720 | 6720 | 33 | 2/4 | OOCL | |||||
SANSHAN到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3321 | 5822 | 5822 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PIRAEUS | 3949 | 5898 | 5898 | 7098 | 53 | 6/1 | EMC | ||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GIOIA TAURO | 4680 | 6760 | 6760 | 38 | 3/5 | MSC | |||||
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4800 | 6940 | 6940 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3781 | 6647 | 6647 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3666 | 6222 | 6222 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3816 | 6572 | 6572 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長(zhǎng)鳴，滿載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國(guó)際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
國(guó)家通訊社MENA報(bào)道，由于天氣不穩(wěn)定和風(fēng)速過(guò)高，埃及的地中海沿海城市亞歷山大市其中兩個(gè)重要港口關(guān)閉了第三天。
“THE Alliance 聯(lián)盟”：陽(yáng)明海運(yùn)（Yang Ming）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和Ocean Network Express（ONE）在7月6日宣布稱，將自2018年8月起調(diào)整部分亞洲往返北美西岸間的航線架構(gòu)，藉由積極地優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，不但可有效提高船期穩(wěn)定性與運(yùn)送效率，更能夠提供客戶優(yōu)質(zhì)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)送服務(wù)。
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