20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shantou到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 5960 | 6320 | 6320 | 52 | 1/3 | MSC | |||||
NANSHA到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 5910 | 6220 | 6220 | 53 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 5910 | 6220 | 6220 | 40 | 4/6 | MSC | |||||
NANSHA到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 5910 | 6220 | 6220 | 53 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 5910 | 6220 | 6220 | 50 | 7/1 | MSC | |||||
HONG KONG到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 6310 | 6620 | 6620 | 48 | 5/7 | MSC | |||||
Shantou到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 6360 | 6720 | 6720 | 52 | 1/3 | MSC | |||||
Yantian到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 6310 | 6620 | 6620 | 50 | 7/1 | MSC | |||||
NANSHA到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 6310 | 6620 | 6620 | 53 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Vitoria,BR整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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Rio De Janeiro | 6310 | 6620 | 6620 | 40 | 4/6 | MSC |
廣東省、汕頭市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目汕頭港(Shantou)廣澳港區(qū)二期工程首個(gè)10萬噸級集裝箱碼頭泊位18日建成并投入試運(yùn)營。
在海關(guān)等部門支持下,中國巴西物流海上絲綢之路增添新通道。巴西維多利亞港--珠海高欄港航線首航儀式8月10日在珠海舉行,這標(biāo)志著珠江西岸通往巴西的首條海運(yùn)航線順利開通。拱北海關(guān)下屬的高欄海關(guān)此前對從巴西啟航抵達(dá)高欄港的“天祺”輪和進(jìn)口貨物快速驗(yàn)放。
受圣誕節(jié)影響,美西港口出現(xiàn)擁堵情況,當(dāng)天抵達(dá)港的集裝箱船仍停泊在美西港口錨地,等待碼頭泊位,美西各港口面臨著高運(yùn)量的困境。由于地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈擁擠,從碼頭運(yùn)走集裝箱的時(shí)間延長,這意味著在洛杉磯(Los Angeles)和長灘(Long Beach)將在未來幾天內(nèi)沒有集裝箱船停泊的空間,船舶平均等待時(shí)間預(yù)計(jì)增加至兩周左右。