0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
MSC
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| MANZANILLO,MX | 5810 | 6820 | 6820 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
Shekou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| LAZARO CARDENAS | 5150 | 6800 | 6800 | 30 | 7/2 | ONE | |||||
GAOMING到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 5250 | 7000 | 7000 | 37 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
Yantian到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| MANZANILLO,MX | 5150 | 6800 | 6800 | 34 | 4/5 | ONE | |||||
NANSHA到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| MANZANILLO,MX | 5500 | 6300 | 6300 | 52 | 7/2 | EMC | |||||
Yantian到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| MANZANILLO,MX | 5910 | 7020 | 7020 | 44 | 5/6 | MSC | |||||
Shekou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| MANZANILLO,MX | 5910 | 7020 | 7020 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| HONGKONG | 6040 | 7275 | 7275 | 42 | 7/2 | MSC | |||||
GAOMING到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| MANZANILLO,MX | 5500 | 6300 | 6300 | 52 | 7/2 | EMC | |||||
HONG KONG到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| MANZANILLO,MX | 5810 | 6820 | 6820 | 37 | 4/5 | MSC | |||||
5月16日，上海郁州海運(yùn)有限公司船舶“中鴻達(dá)1”輪緩緩靠泊漳州港，標(biāo)志著“漳州港—連云港港干線”和“漳州港—汕頭港公共支線”2條集裝箱航線正式開通。
對于全球航運(yùn)企業(yè)來說，2020年這一年開始的并不順利 ?！叭蛴唵蔚目傮w需求一直萎靡，先是中國疫情爆發(fā)時供應(yīng)商無法開工，無法進(jìn)貨，隨后海外疫情的加深，整體貿(mào)易需求疲軟。“——來自一位外貿(mào)人員的心聲。
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