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20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2300 | 3200 | 3200 | 56 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
NANSHA到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| HONGKONG | 2340 | 3275 | 3275 | 45 | 7/2 | MSC | |||||
Shekou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| 2158 | 2858 | 2858 | 36 | 4/7 | WHL | ||||||
Shantou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| HONGKONG | 2360 | 3320 | 3320 | 50 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| BUSAN | 2200 | 3000 | 3000 | 53 | 4/5 | ONE | |||||
HONG KONG到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2110 | 2820 | 2820 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2300 | 3200 | 3200 | 51 | 5/7 | ONE | |||||
Shantou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| YANTIAN | 2400 | 3350 | 3350 | 51 | 5/7 | ONE | |||||
HONG KONG到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
Yantian到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2110 | 2820 | 2820 | 42 | 5/6 | MSC | |||||
汕頭港迎來新的歷史機(jī)遇：國家將汕頭港納入“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15個(gè)港口之一，市委、市政府把加快港口建設(shè)作為全市的“頭號(hào)工程”，全面啟動(dòng)廣澳港區(qū)二期兩個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè)，這是汕頭港“向外”邁向深水大港的重要一步。
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，達(dá)飛輪船旗下一運(yùn)力為9962TEU的集裝箱船CMA CGM GANGES在離開瓜亞基爾港后不久發(fā)生擱淺。
據(jù)地中海航運(yùn)在其官網(wǎng)發(fā)布致客戶書中表示，因燃油價(jià)格不斷上漲，給全球集裝箱運(yùn)輸環(huán)境帶來較大的負(fù)面影響。
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