0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 563.0 | 856.0 | 856.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 190.0 | |||||
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 161.0 | 321.0 | 321.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 400.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| CALLAO | 4365 | 5415 | 5415 | 42 | 4/7 | HPL | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 2774 | 3304 | 3304 | 38 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| CALLAO | 2700 | 3750 | 3750 | 35 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| CALLAO | 2700 | 3750 | 3750 | 35 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| CALLAO | 2500 | 3550 | 3550 | 35 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 2774 | 3304 | 3304 | 35 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| CALLAO | 2500 | 3550 | 3550 | 35 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| CALLAO | 2800 | 3850 | 3850 | 35 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 2794 | 3804 | 3804 | 38 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| CALLAO | 2867 | 3817 | 3817 | 31 | 1/4 | HPL | |||||
7月30日，上港集團(tuán)發(fā)布快訊，晝夜集裝箱吞吐量打到149565標(biāo)準(zhǔn)箱，突破了2019年8月17日創(chuàng)造的144430標(biāo)準(zhǔn)箱的最高紀(jì)錄。同時，集團(tuán)單工班集裝箱吞吐量以51725標(biāo)準(zhǔn)箱也創(chuàng)下歷史新高。
日前，秘魯反傾銷和補(bǔ)貼調(diào)查委員會(INDECOPI) 公告稱，17家集裝箱海運(yùn)公司因涉嫌在2009年-2013年期間操縱從秘魯卡亞俄港到亞洲港口的海運(yùn)價格壟斷行為而遭受嚴(yán)厲的制裁。
由于承運(yùn)人“囤積”了春節(jié)前積累的庫存貨物，亞洲至北歐的集裝箱即期價格本周小幅回落。2月26日，亞洲至北歐40英尺貨柜的波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX）為8308美元，一周前為8430美元。
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