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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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勞動節(jié)連續(xù)假期及供需面不差，帶動上周貨柜船運市場一波出貨小高峰，促成包括歐美主航線等多數(shù)航線海運價格推漲。上海航運交易所市場周報分析說，中國大陸出口貨柜運輸市場呈現(xiàn)假節(jié)前出運小高峰，多數(shù)航線艙位出現(xiàn)吃緊情況，航商在遠洋航線上海運費漲價，即期市場運價上漲明顯。
5月19日，據(jù)業(yè)內(nèi)企業(yè)消息：曼谷（BANGKOK ）PAT碼頭告急，許多貨物都無法卸貨，建議選擇其他港口替代，改定 BANGKOK TPT或者選擇 LAEM CHABANG。
據(jù)Seaintel最新調(diào)查，2017年第一季度全球18大班輪公司準班率整體下滑約10%，各班輪公司準班率都有所下滑，其中曾經(jīng)準班率第一的馬士基航運跌至第八位，準班率較上年同期下滑7.1%，而其剛剛獲董事會批準的收購對象——漢堡南美這次拔得頭籌，暫列第一，萬海航運第二。馬士基航運聯(lián)盟伙伴地中海航運下滑11.1%，排名跌出前十位。準班方面表現(xiàn)最糟的是美國總統(tǒng)輪船。
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