0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
HMM
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大，成為韓國第一大國家集裝箱運(yùn)輸公司，尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來?，F(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司，擁有超過50海上航線，在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gaosha到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 4425 | 6520 | 6520 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| PIRAEUS | 3658 | 6366 | 6366 | 56 | 6/2 | ONE | |||||
HONG KONG到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| GIOIA TAURO | 4760 | 6920 | 6920 | 38 | 1/2 | MSC | |||||
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| YANTIAN | 4900 | 7140 | 7140 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| GIOIA TAURO | 4280 | 6260 | 6260 | 38 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 3958 | 6766 | 6766 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
BEIJIAO到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3361 | 5947 | 5947 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4560 | 6695 | 6695 | 33 | 2/4 | OOCL | |||||
Hongwan到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 3321 | 5822 | 5822 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 3396 | 5822 | 5822 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
依照上海港的規(guī)定，凡是“箱重+貨重”≥30.5噸視為超重。由于超重柜會(huì)在上海港產(chǎn)生額外成本，因此，凡是進(jìn)出口轉(zhuǎn)運(yùn)柜在上海港超出以上標(biāo)準(zhǔn)的需要收取超重費(fèi)。
據(jù)悉，11月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘10036TEU大型集裝箱船“ CSCL YELLOWSEA”在靠泊埃及亞歷山大港時(shí)，因速度過快與碼頭發(fā)生嚴(yán)重碰撞！
近日，Sea-Intelligence的分析顯示，過去四年來，全球排名前十的集裝箱班輪公司之間的競爭有所增加，馬士基和ONE的市場份額增長不及其他船東。
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