20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 563.0 | 856.0 | 856.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
艙單費 | RMB | 50.0 | |||||
歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
燃油價調整附加費 | USD | 78.0 | 156.0 | 156.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
艙單處理費 | RMB | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
低硫燃油附加費 | USD | 3.0 | 5.0 | 5.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 340.0 | 395.0 | 395.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
標簽費 | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘,并運載能力為380萬TEU...
運界網(wǎng)消息,上港集團(Shanghai)發(fā)布2020年一季度財報,期內,該公司實現(xiàn)營收53.99億元,較去年同期下降33.83%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.67億元,較去年同期下降13.3%;扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為15.60億元,較去年同期下降16.06%。
根據(jù)克萊佩達港(Klaipeda)的最新數(shù)據(jù),克萊佩達仍然是最繁忙的波羅的海港口,僅次于波羅的海東部芬蘭灣的俄羅斯港口。
據(jù)有關日媒稱,2018年,顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194.1406萬標箱(TEU,20英尺集裝箱),比2017年增加5.5%,自2001年以后連續(xù)18年增加。但與其說需求強勁,不如說船舶的大型化和供應過剩導致運輸量增加,運費徘徊在較低水平。各家海運企業(yè)的經(jīng)營基礎被削弱,展開了合縱連橫。中國遠洋海運集團(COSCO SHIPPING)躍居全球第三位,中國企業(yè)的存在感正在提高。