20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
4800 | 5100 | 5100 | 32 | 5/7 | ONE | ||||||
GAOMING到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 33 | 1,3,5/2 | ONE | |||||
Xiaolan到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 32 | 1,3,5/2 | ONE | |||||
Shantou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 5360 | 5720 | 5720 | 42 | 1/3 | MSC | |||||
Yantian到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
Singapore | 5710 | 6020 | 6020 | 40 | 7/1 | MSC | |||||
NANSHA到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 32 | 2,5/2 | ONE | |||||
Shantou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
SHEKOU | 5760 | 6120 | 6120 | 42 | 1/3 | MSC | |||||
Shekou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
5710 | 6020 | 6020 | 37 | 4/6 | MSC | ||||||
Xiaolan到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 4875 | 5250 | 5250 | 35 | 1,3,5/4 | ONE | |||||
Qinzhou到Santos整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 5835 | 6270 | 6270 | 45 | 3/5 | MSC |
在2021陸海新通道北部灣國(guó)際門戶港合作峰會(huì)暨中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)上,北部灣港欽州港-吉大港南亞YCX線成功首航,以欽州為始發(fā)地,形成欽州港-海南洋浦港--新加坡港-吉大港-新加坡港-欽州港閉合航線,實(shí)現(xiàn)了北部灣港南亞航線的新突破,叩響海上絲路“新駝鈴”。
據(jù)悉,在南美洲最大集裝箱港口桑托斯港,由于港口海關(guān)可能將再次罷工,承運(yùn)人和貨主正在為將要面臨的貨物延誤和額外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用做準(zhǔn)備。
在6月份止跌反彈之后,全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)7月份再創(chuàng)新低,報(bào)收18.90%,較6月份減少4.44個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)收于17.03%,較6月份減少5.09個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴(yán)重、港口擁堵、疫情反復(fù)、臺(tái)風(fēng)天氣等是造成班輪準(zhǔn)班率指數(shù)創(chuàng)歷史新低的主因。