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| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 612.0 | 918.0 | 918.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 355 | 660 | 660 | 5 | 3/5 | YML | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| 395 | 890 | 890 | 5 | 4/5 | KMTC | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| 395 | 890 | 890 | 6 | 1/2 | KMTC | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 355 | 660 | 660 | 5 | 3/5 | YML | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 310 | 620 | 620 | 5 | 4/5 | IAL | ||||||
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| 310 | 620 | 620 | 6 | 1/2 | IAL | ||||||
Ningbo到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 530 | 1010 | 1010 | 0 | 1/3 | WHL | ||||||
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| 310 | 620 | 620 | 6 | 6/1 | IAL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 370 | 740 | 740 | 1180 | 5 | 2/4 | WHL | |||||
12月25日，據(jù)從青島海事局獲悉，2020年抵達(dá)青島港（Qingdao）400米級集裝箱船達(dá)到400艘，比2019年增長8.11%，是2018年的2倍，創(chuàng)歷史新高。
巴生港港是馬來西亞最大的港口。對于這項(xiàng)提議，廖中萊給出的理由是：由于７０％至８０％航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國，所以馬來西亞交通部希望中國參與該港口建設(shè)計(jì)劃。
9月12日凌晨5時(shí)許，PIL旗下一艘運(yùn)力4250 TEU名為“KOTA LAZIM”的集裝箱船正在從中國上海（Shanghai）洋山港前往墨西哥曼薩尼約港（Manzanllo）的途中，一名中國籍大副落海。
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