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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電子訂艙單 | RMB | 10.0 | |||||
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LELIU到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Foshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 530 | 910 | 910 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
BEIJIAO到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Zhongshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SINGAPORE | 285 | 570 | 570 | 11 | 6/7 | OOCL | |||||
RONGQI到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 480 | 1060 | 1060 | 8 | 1,2,3,4,5/6 | YML | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 500 | 880 | 880 | 12 | 4/5 | MSK | |||||
Shunde到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 530 | 910 | 910 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Huangpu到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 450 | 1000 | 1000 | 8 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
據(jù)悉，馬士基（MSK）一艘運(yùn)力13100TEU的集裝箱船“Maersk Eureka”輪，由于燃油泵損壞，導(dǎo)致無法恢復(fù)主機(jī)的穩(wěn)定功能，船員于3月12日停止主發(fā)動(dòng)機(jī)，更換燃油泵。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
萬海航運(yùn)（WHL）日前公布2019年第三季度業(yè)績。期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營收183.97億元新臺(tái)幣（約合6億美元），去年同期則實(shí)現(xiàn)營收173.28億元新臺(tái)幣。歸屬于母公司凈利潤6.5億元新臺(tái)幣（約合2133萬美元），較去年同期的4.3億元新臺(tái)幣增長51.1%。
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