20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 822.0 | 1260.0 | 1260.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hongwan到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 400 | 780 | 780 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiujiang到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
HONGKONG | 400 | 780 | 780 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiujiang到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
320 | 640 | 640 | 7 | 6/7 | SITC | ||||||
LELIU到Kobe整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
7月19日下午,一艘通體粉紅的超大型集裝箱船緩緩?fù)?吭趶V州港(Guangzhou)南沙港區(qū)三期港灣,為南沙港區(qū)紅藍(lán)相間的鋼鐵岸橋添抹上了一縷柔美紅顏,以藍(lán)黑色剛性基調(diào)船舶為主的南沙港(Nansha)碼頭前沿頓時(shí)多了一抹小粉紅,引來不少港區(qū)工作人員駐足圍觀。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題,例如,日本的大阪港,排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里,甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
陽明海運(yùn)發(fā)布2017年一季度財(cái)報(bào),該公司2017年1月-3月營業(yè)收入302.54億元新臺(tái)幣,較上年同期增長增長11.56%;凈虧損為新臺(tái)幣9.01億新臺(tái)幣(約2900萬美元),較去年同期減少75.3%。