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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 390 | 770 | 770 | 7 | 6/7 | SITC | ||||||
Jiujiang到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Jiujiang到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Kawasaki整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 450 | 890 | 890 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱(chēng)重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
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由于行業(yè)陷入有史以來(lái)最嚴(yán)重的低迷，業(yè)內(nèi)整合的勢(shì)頭愈演愈烈。2016年10月，日本最大的三家船運(yùn)公司(日本郵船、商船三井及川崎汽船)宣布，將各自的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)合而為一。三家在聯(lián)合聲明中稱(chēng)，這家日本合資企業(yè)將于2017年7月1日設(shè)立，2018年4月投入運(yùn)營(yíng)，日本郵船持有合資企業(yè)38%股份，商船三井和川崎汽船分別持有31%股份。
大連港集團(tuán)25日對(duì)外披露，大連港全力融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，新辟1條菲律賓航線，進(jìn)一步加快在東南亞地區(qū)的戰(zhàn)略布局。
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