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40GP
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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 45.0 | 45.0 | 45.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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815 | 1630 | 1630 | 11 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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815 | 1630 | 1630 | 10 | 7/1 | CMA | ||||||
Xiaolan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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815 | 1630 | 1630 | 5 | 4/5 | CMA | ||||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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985 | 1870 | 1970 | 12 | 1/3 | YML | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 1095 | 1890 | 1890 | 9 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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945 | 1790 | 1790 | 11 | 6/7 | ONE | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 1005 | 1890 | 1890 | 14 | 1,3,5/1 | ONE | |||||
Hongwan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1320 | 2280 | 2280 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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NANSHA | 1320 | 2280 | 2280 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | SITC |
4月14日,船長(zhǎng)395米、載箱能力達(dá)19244TEU的“地中海克拉拉”集裝箱船掛靠廣州南沙港(Nansha)海港碼頭。此標(biāo)志著2M聯(lián)盟地中海線(xiàn)AM2(馬士基航運(yùn)(MAERSK)AE11線(xiàn)、地中海航運(yùn)(MSC)JADE線(xiàn))全面開(kāi)啟20000TEU級(jí)運(yùn)力來(lái)運(yùn)營(yíng)。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門(mén)戶(hù),雅加達(dá)北部的丹戎不碌港(TANJUNG PRIOK),啟動(dòng)了連接雅加達(dá)港和美國(guó)洛杉磯港的第一條航線(xiàn),以提升其作為國(guó)際海港的戰(zhàn)略地位。
受益于中美貿(mào)易戰(zhàn)帶動(dòng)?xùn)|南亞貨量增加,以亞洲航線(xiàn)為主的中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)今年收益持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2019年全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)將會(huì)優(yōu)于去年。