20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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華南碼頭航線附加費 | USD | 990.0 | 1550.0 | 1550.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
燃油價調(diào)整附加費 | USD | 218.0 | 438.0 | 438.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
馬士基航運公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘,并運載能力為380萬TEU...
7月24日,裝載著5臺遠控半自動化軌道吊的“振華31”輪順利靠泊廣州港(Guangzhou)南沙三期15號泊位,標志著南沙三期半自動化堆場二期工程首批配套設(shè)備到港,新設(shè)備預計增加通過能力25萬TEU,碼頭作業(yè)能力將進一步提升。
工業(yè)間諜活動爭吵爆發(fā)在地中海集裝箱航運市場。
航運市場低迷,各家企業(yè)生存狀態(tài)不佳,轉(zhuǎn)型、破產(chǎn)、出售、收購、整合等各等消息不時流傳。對于班輪市場而言,上半年形成四大聯(lián)盟的競爭格局后,不到一年時間,8月份開始傳出中國兩家航運央企整合或引發(fā)中遠集運與中海集運合二為一的消息;后又傳來東方海皇即將出售;再后有傳言韓國兩家班輪公司——韓進海運與現(xiàn)代商船也將合并……多事之秋,動蕩時代。