20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 965.0 | 1568.0 | 1568.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Gaosha到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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3560 | 6320 | 6320 | 38 | 7/2 | OOCL | ||||||
Shanghai到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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2949 | 5498 | 5498 | 38 | 3/6 | HMM | ||||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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3560 | 6320 | 6320 | 35 | 5/7 | OOCL | ||||||
BEIJIAO到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Hongwan到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
RONGQI到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Yantian到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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2990 | 4990 | 4990 | 40 | 7/2 | OOCL | ||||||
Zhanjiang到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3790 | 6695 | 6695 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Huangpu到Antwerp整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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YANTIAN | 3660 | 6470 | 6470 | 40 | 1,3,5/7 | OOCL |
11月28日,東莞沙田鎮(zhèn)虎門港第十七屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在鎮(zhèn)港政府大樓召開(kāi)。大會(huì)的主要議程是聽(tīng)取和審議沙田鎮(zhèn)虎門港政府、鎮(zhèn)港人大、鎮(zhèn)港財(cái)政工作報(bào)告以及依法選舉產(chǎn)生新一屆鎮(zhèn)港人大領(lǐng)導(dǎo)班子和鎮(zhèn)港政府領(lǐng)導(dǎo)班子。
據(jù)悉,近日,包括赫伯羅特在內(nèi)的多家航運(yùn)公司發(fā)布預(yù)警通知: 近期經(jīng)由鹿特丹港和安特衛(wèi)普港中轉(zhuǎn)至德國(guó),法國(guó)和瑞士等地區(qū)的貨物將面臨嚴(yán)重的延誤!
在全球最繁忙的上海港(Shanghai)的一個(gè)角落,一個(gè)裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬(wàn)個(gè)集裝箱中,等待搭船前往美國(guó)。受困于已加劇全球供應(yīng)鏈大擁堵的臺(tái)風(fēng)和新冠肺炎疫情,它已在該碼頭滯留數(shù)月之久,運(yùn)輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時(shí)長(zhǎng)被延長(zhǎng)到半年以上。