20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
3490 | 5990 | 5990 | 37 | 6/1 | OOCL | ||||||
NANSHA到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3515 | 5930 | 5930 | 53 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
RONGQI到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Huangpu到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Shantou到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3565 | 6030 | 6030 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Yantian到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
3310 | 5620 | 5620 | 38 | 6/1 | OOCL | ||||||
Yantian到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
3465 | 5830 | 5830 | 7430 | 37 | 6/1 | EMC | |||||
Xiaolan到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
BEIJIAO到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 41 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHAN到ZEEBRUGGE整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 41 | 1,3,5/1 | EMC |
據(jù)悉,和記黃埔港口(Hutchison Ports)計(jì)劃于2018年6月在泰國(guó)的林查班港(Laem Chabang, Thailand )開(kāi)設(shè)一個(gè)無(wú)人集裝箱碼頭。
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,英國(guó)脫歐將會(huì)增加與歐盟貿(mào)易的通關(guān)以及運(yùn)輸成本,而比利時(shí)港口澤布呂赫港(Zeebrugge)也因此大受沖擊,每年與英國(guó)的300萬(wàn)輛新車運(yùn)輸業(yè)務(wù)也將受到影響,通關(guān)、物流以及時(shí)間成本將大大增加。
擴(kuò)容后的巴拿馬運(yùn)河啟用之后,會(huì)為貨主包括美國(guó)和加勒比海地區(qū)的消費(fèi)者、企業(yè)帶來(lái)繁榮。但是,它可能被看作是妨礙運(yùn)營(yíng)商的一個(gè)金融災(zāi)難,集裝箱貨運(yùn)基準(zhǔn)和市場(chǎng)情報(bào)平臺(tái)Xeneta說(shuō)。