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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1050.0 | 1050.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊(cè)登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
| 615 | 1230 | 1230 | 1730 | 4 | 1/3 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 615 | 1230 | 1230 | 1730 | 4 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 555 | 1105 | 1105 | 4 | 4/5 | CMA | ||||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 580 | 1210 | 1210 | 6 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 555 | 1105 | 1105 | 8 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 555 | 1105 | 1105 | 8 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SHEKOU | 610 | 1270 | 1270 | 6 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
Gaosha到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 540 | 1080 | 1080 | 8 | 6/7 | CMA | ||||||
GAOMING到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
12月13日，由中船黃埔文沖船舶有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）特種運(yùn)輸公司建造的36000噸多用途船“天健”輪在龍穴廠區(qū)勝利交付?！疤旖 陛喪侵羞h(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）特運(yùn)更名后接入的第一艘多用途船，也是黃埔文沖船廠為中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)建造的該系列船的最后一艘。
7月4日，新加坡副總理兼國(guó)家安全統(tǒng)籌部長(zhǎng)張志賢繼續(xù)行程前往訪華行程第三站---廣西，并參訪中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目旗下南向通道的重要節(jié)點(diǎn)欽州港（Qinzhou），進(jìn)一步推動(dòng)通道建設(shè)。
中國(guó)國(guó)營(yíng)航運(yùn)公司正在為全球港口投資數(shù)十億美元，以緩解中國(guó)商品的流動(dòng)，隨著海運(yùn)業(yè)的蕭條，北京成為全球化的發(fā)起者。
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