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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GAOMING到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 5800 | 8040 | 8040 | 67 | 3/5 | MSC | |||||
Shekou到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| TEKIRDAG | 5180 | 7160 | 7160 | 50 | 2/4 | MSC | |||||
BEIJIAO到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 5410 | 7480 | 7480 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 5180 | 7160 | 7160 | 52 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 5160 | 7120 | 7120 | 52 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 5825 | 8120 | 8120 | 67 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| TEKIRDAG | 5030 | 6810 | 6810 | 52 | 1/2 | MSC | |||||
BEIJIAO到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 5260 | 7130 | 7130 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
GAOMING到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SHEKOU | 5150 | 6990 | 6990 | 53 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到ODESSA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| TEKIRDAG | 5010 | 6770 | 6770 | 52 | 1/2 | MSC | |||||
據(jù)悉，和記黃埔港口(Hutchison Ports)計(jì)劃于2018年6月在泰國(guó)的林查班港（Laem Chabang, Thailand ）開(kāi)設(shè)一個(gè)無(wú)人集裝箱碼頭。
2017年1月至2月，Yuzhnyi（1.57 MMT，million metric ton, 百萬(wàn)噸）和Odesa海港（1.35 MMT）提供了最大量的糧食裝卸量。一般來(lái)說(shuō)，在2017年1月至2月期間，烏克蘭海港處理了6.196百萬(wàn)噸糧食。應(yīng)該注意的是，與去年同期相比，港口處理量增加了22.5％。
據(jù)了解，地中海航運(yùn)（MSC）曾考慮過(guò)在中國(guó)造船廠(chǎng)訂購(gòu)一系列23,000TEU新造船。但中國(guó)造船企業(yè)將如何與國(guó)內(nèi)租賃貸方合作以完成交易還有待觀(guān)察。而這一批超大型集裝箱船的訂單可能暗示著今年中國(guó)和韓國(guó)造船商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?！ ?/p>
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