20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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PIRAEUS | 3949 | 5898 | 5898 | 7098 | 53 | 6/1 | EMC | ||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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GIOIA TAURO | 4680 | 6760 | 6760 | 38 | 3/5 | MSC | |||||
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 4800 | 6940 | 6940 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3781 | 6647 | 6647 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3666 | 6222 | 6222 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3816 | 6572 | 6572 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Hongwan到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3591 | 6222 | 6222 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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DAMIETTA | 3666 | 6422 | 6422 | 56 | 6/2 | ONE | |||||
Yantian到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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BEIRUT | 4680 | 6760 | 6760 | 38 | 4/5 | MSC | |||||
Huangpu到Alexandria整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 3741 | 6522 | 6522 | 61 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
2015年,黃埔海關(guān)率先在廣東省東莞寮步車(chē)檢場(chǎng)及虎門(mén)港啟動(dòng)“三互”大通關(guān)改革,并聯(lián)手檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)大力破除信息孤島,實(shí)現(xiàn)部門(mén)間信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。
據(jù)悉,11月12日,中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘10036TEU大型集裝箱船“ CSCL YELLOWSEA”在靠泊埃及亞歷山大港時(shí),因速度過(guò)快與碼頭發(fā)生嚴(yán)重碰撞!
據(jù)西班牙媒體稱(chēng),中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司立志超越馬士基(MAERSK)成為世界上最大的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)不是秘密,在海運(yùn)行業(yè)受長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響而求助于并購(gòu)模式的背景下,中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司和中遠(yuǎn)的合并重組(合并后稱(chēng)為中遠(yuǎn)海運(yùn),COSCO SHIPPING)不僅僅是解決生存問(wèn)題,更提高了該集團(tuán)在海運(yùn)管理方面的效率。