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MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到SINGAPORE整箱海運費ONE |
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| HONGKONG | 670 | 1200 | 1200 | 5 | 1,3,5/1 | ONE | |||||
Yantian到SINGAPORE整箱海運費ONE |
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| HONGKONG | 695 | 1270 | 1270 | 5 | 7/1 | ONE | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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| NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運費WHL |
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| 635 | 1270 | 1270 | 5 | 5/6 | WHL | ||||||
Shantou到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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| NANSHA | 750 | 1500 | 1500 | 7 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運費IAL |
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| 580 | 1160 | 1160 | 4 | 2/3 | IAL | ||||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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| NANSHA | 775 | 1475 | 1475 | 8 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Shunde到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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| NANSHA | 700 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
9月8日，印巴線集裝箱船舶“中遠圣保羅”輪首航靠泊江陰港區(qū)，該航線是由中遠海運（COSCO）、長榮海運（EMC）、萬海航運（WHL）和太平船務(wù)（PIL）首次聯(lián)合在福州港開辟的第一條印巴航線。該航線的開通，填補了福州直達印巴的航線空白，增強了福州港的“海向”輻射能力，為福州港由新興市場不斷增長帶來的貨量提供了新的、便捷的直達海運服務(wù)。
東南亞貨物港口的勢力版圖開始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢，積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競爭如今也開始在東南亞上演。
Alphaliner 的最新數(shù)據(jù)顯示，由 Aponte 家族控制的 MSC 在其機隊中擁有 4,351,960 個艙位，而馬士基則為 4,248,120 個。
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