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SZX到LGG空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到SOF空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ZAG空運費 |
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SZX到PRG空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 1 | TK | |||||
SZX到BLL空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CPH空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TLL空運費 |
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59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到HEL空運費 |
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SZX到LYS空運費 |
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SZX到MRS空運費 |
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由于模式轉(zhuǎn)型和消費品推出,2017年3月航空貨運需求增長繼續(xù)保持兩位數(shù)的百分比增長。來自分析師WorldACD的最新數(shù)據(jù)顯示,收費重量方面的需求同比增長了14.6%,這是自2009/2010年度復蘇以來未見的數(shù)字。
大韓航空表示,法蘭克福(FRA)和烏茲別克斯坦的納沃伊(NVI)間的航空貨運服務(wù)通過合作伙伴關(guān)系的成功運作后,現(xiàn)在能夠每周2次到德黑蘭(IKA)的航班。
1月5日,民航局向伊朗馬漢航空公司W(wǎng)5081航班(德黑蘭至廣州)和埃及航空公司MS953航班(開羅至杭州)發(fā)出熔斷指令。