+100
+300
+500
+1000
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到SAL空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SCL空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SJO空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SJU空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到UIO空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
SZX到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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32 | 32 | 31 | 31 | 1 | CZ | |||||
CAN到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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32 | 32 | 31 | 31 | 1 | CZ | |||||
CAN到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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30 | 30 | 29 | 29 | 2 | CA |
1:250 卡板+2/KGS
根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),10月全球機(jī)場實(shí)際出港航班153.64萬班次,同比下降50.76%。10月全球?qū)嶋H出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、日本、印度、俄羅斯、印度尼西亞、巴西、墨西哥、土耳其和英國。本期仍是中國機(jī)場航班量全球恢復(fù)最快,同比恢復(fù)9成以上,其中北京大興機(jī)場航班量增速全球最快,同比提升390.88%。反之,英國航班量同比下降最多,同比下降69.23%。
作為中國民航業(yè)中國際業(yè)務(wù)占比最大的航空公司,中國國際航空(CA)受到COVID-19疫情影響要比國內(nèi)其他航司更為明顯,在未來一個時期內(nèi)國際航線業(yè)務(wù)仍然受制于疫情而無法迅速反彈的情況下,國內(nèi)業(yè)務(wù)良好的恢復(fù)和增長,尤其在新一輪機(jī)場建設(shè)熱潮之下,一批新的民航機(jī)場已經(jīng)或者即將投入使用,都成為擴(kuò)張國內(nèi)市場份額的良機(jī)。