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中國國際航空成立于1988年，經(jīng)營理念是“We go above and beyond”，總部位于中國，北京市朝陽區(qū)，首都機場路，分支機構(gòu)航空公司有澳門航空深圳航空；空運提單代碼前綴：999，機隊數(shù)量317，開通目的城市185個，加入聯(lián)盟為Star alliance，中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA，三字碼(ICAO Code)為CCA。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到NCE空運費 |
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| 58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CDG空運費 |
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| 57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TLS空運費 |
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| 58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TBS空運費 |
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SZX到TXL空運費 |
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SZX到BRE空運費 |
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SZX到CGN空運費 |
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SZX到DUS空運費 |
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SZX到FRA空運費 |
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SZX到HAJ空運費 |
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| 58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
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盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空（AY）在亞洲市場不盡滿意的營收情況進行了報道，譬如：芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達預(yù)期、決定取消重慶（CKG）航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是，這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠設(shè)計，并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此，芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。
俄羅斯政府新聞局發(fā)布消息顯示，俄總理米舒斯京簽署命令，批準(zhǔn)俄羅斯與埃及、阿聯(lián)酋和馬爾代夫共和國恢復(fù)國際航空交通。
民航資源網(wǎng)3月1日消息：據(jù)MU東東腔消息，繼組建一二三航空公司運營ARJ21之后，中國東方航空（MU）又將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。
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