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SZX到AMM空運費 |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到KWI空運費 |
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51.5 | 51.5 | 49.5 | 48.5 | 3 | TK | |||||
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
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52.5 | 52.5 | 50.5 | 49.5 | 3 | TK | |||||
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK |
1:250 卡板+2/KGS
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空(AY)在亞洲市場不盡滿意的營收情況進行了報道,譬如:芬航在2019年一季度出現虧損、部分亞洲航線收益不達預期、決定取消重慶(CKG)航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠設計,并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此,芬航相關高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應。
近日,記者從白云邊檢站了解到,廣州白云機場(CAN)將于3月20日新開通運營由坦桑尼亞航空(TC)執(zhí)飛,達累斯薩拉姆—廣州之間的定期客貨混合航班。