一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁(yè)空運(yùn)費(fèi) › HKG→DUB

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)到都柏林

  • DOH   
  • 卡塔爾航空 QR   
  • DAILY
  • 查看
  • 歐洲線
  • 2022/6/22
  • 4
  • HKD
  • 空運(yùn)費(fèi)
  • 2022/7/22

小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽(yáng)能系列產(chǎn)品,德國(guó)裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。

廣州泰元國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

  • Karl先生 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息    
  • +86-19876749135  
  • +86-19876749135  
  • 廣東省廣州市廣州市荔灣區(qū)鶴洞路226號(hào)201室  
  • TYICARGO.ufsoo.net  

資質(zhì)證書(shū)

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
共找到329條有效空運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格,空運(yùn)費(fèi)一般為港幣報(bào)價(jià)。
M N +45 +100 +300 +500 +1000 附加費(fèi) 航程 航空公司

HKG到MAA - CHENNAI (via ADD)空運(yùn)費(fèi)

1750 44 40 38 36 34 3-5days ET

HKG到MAA - CHENNAI空運(yùn)費(fèi)

1750 3-5days ET

HKG到HRE - HARARE空運(yùn)費(fèi)

1750 45 40 38 36 34 3-5days ET

HKG到LUN - LUSAKA空運(yùn)費(fèi)

1750 57.6 50.5 42.5 38.5 36.5 3-5days ET

HKG到EBB - ENTEBBE空運(yùn)費(fèi)

1750 28.5 24.5 24 23.5 23 3-5days ET

HKG到LFW - LOME空運(yùn)費(fèi)

1750 47 42 40 38 35 3-5days ET

HKG到ZNZ - ZANZIBAR空運(yùn)費(fèi)

1750 43.5 41 38.6 28.8 21.5 3-5days ET

HKG到JRO - KILIMANJARO空運(yùn)費(fèi)

1750 49.5 46.5 44.5 42.5 39.5 3-5days ET

HKG到DAR - DAR ES SALAAM空運(yùn)費(fèi)

1750 28 24 23 22 21 3-5days ET

HKG到JUB- JURA空運(yùn)費(fèi)

1750 49 42 38 36 34 3-5days ET

備注

小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽(yáng)能系列產(chǎn)品,德國(guó)裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。

相關(guān)資訊

  • 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) (HKG )

    香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通第三條跑道獲得通過(guò)

    香港機(jī)場(chǎng)管理局已經(jīng)獲得法定批準(zhǔn)進(jìn)行填海工程,允許興建第三條機(jī)場(chǎng)跑道。該項(xiàng)工程拓展包括開(kāi)墾650公頃土地,建設(shè)一個(gè)3800米長(zhǎng)的新跑道。

  • 深圳機(jī)場(chǎng)"春運(yùn)"客流首破600萬(wàn) 實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

    據(jù)從深圳機(jī)場(chǎng)(SZX)了解到,2019年“春運(yùn)”期間,深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客首次突破600萬(wàn)人,達(dá)到622.92萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)10.37%,機(jī)場(chǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn)有序,航班放行正常率達(dá)88.02%。

  • 美國(guó)航空

    CADAS:2019全球前20大航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模

    國(guó)際航空運(yùn)輸至今已經(jīng)走過(guò)了第一個(gè)百年,整個(gè)行業(yè)從運(yùn)輸規(guī)模到航空承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)模式都發(fā)生了很大變化。過(guò)去的10年間,低成本的擴(kuò)張和新飛機(jī)的技術(shù)革新逐漸成為令人矚目的焦點(diǎn)。根據(jù)IATA數(shù)據(jù)顯示,全球航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模從2014年的2.5萬(wàn)架增加至2019年的2.9萬(wàn)架,增長(zhǎng)幅度約為16%。