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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到SZF空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到YEI空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ECN空運費 |
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68.5 | 68.5 | 66.5 | 65.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ALG空運費 |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到FIH空運費 |
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ACC空運費 |
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到NBO空運費 |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TNR空運費 |
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62.5 | 62.5 | 60.5 | 59.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MRU空運費 |
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62.5 | 62.5 | 60.5 | 59.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CMN空運費 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK |
1:300
10月全球機場出港準點率TOP榜,俄羅斯的謝諾梅杰沃機場(SVO)成全球最準點的大型機場。中國機場方面,國內機場出港直飛航班41.30萬班次,同比增加3.86%。廣州白云機場(CAN)、北京大興機場(PKX)表現出色。
作為中國民航業(yè)中國際業(yè)務占比最大的航空公司,中國國際航空(CA)受到COVID-19疫情影響要比國內其他航司更為明顯,在未來一個時期內國際航線業(yè)務仍然受制于疫情而無法迅速反彈的情況下,國內業(yè)務良好的恢復和增長,尤其在新一輪機場建設熱潮之下,一批新的民航機場已經或者即將投入使用,都成為擴張國內市場份額的良機。