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SZX到IAD空運費 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DEN空運費 |
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SZX到GYD空運費 |
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SZX到NQZ空運費 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ALA空運費 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到FRU空運費 |
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SZX到ASB空運費 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TAS空運費 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DYU空運費 |
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SZX到UBN空運費 |
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63.5 | 63.5 | 61.5 | 60.5 | 3 | TK |
1:300
日前,深圳機場(SZX)發(fā)布公告稱,公司控股子公司深圳機場運輸有限公司(簡稱“運輸公司”)全面退出地面運輸業(yè)務,為妥善處置其資產(chǎn),深圳機場擬將其可用資產(chǎn)以非公開協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓至深圳巴士集團股份有限公司(簡稱“巴士集團”)所屬單位。
7月27日,一架滿載防疫物資的“客改貨”A330機型航班從武漢天河機場(WUH)起飛前往洛杉磯(LAX),并將在以后的一個多月里每日執(zhí)飛國際貨運包機,此標志著中國東方航空(MU)在武漢的“客改貨”國際包機進入新階段。
6月28日,民航局發(fā)出熔斷指令,對中國國際航空公司CA746航班(金邊至鄭州)、土耳其航空公司TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)實施熔斷措施。