+100
+300
+500
+1000
您可以向報價方發(fā)送短信
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到BDA空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到BGI空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到CUN空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到GCM空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到GIG空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到GND空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到KIN空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到NAS空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到POS空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到PUJ空運費 |
||||||||||
84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA |
1:1 卡板+2/KGS
中國臺灣媒體稱,兩岸關(guān)系不佳重創(chuàng)兩岸航線!大陸游客赴臺今年8月起大幅限縮,自由行簽證完全停發(fā),最后一波旅客多數(shù)已在今年國慶十一長假到中國臺灣旅游,后續(xù)自由行旅客數(shù)逐漸趨零,團客也只剩約三分之一,估計10月27日開始的冬春航季班表會再大減一波,該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線,如今已有部分公司出現(xiàn)虧損。
作為中國民航業(yè)中國際業(yè)務(wù)占比最大的航空公司,中國國際航空(CA)受到COVID-19疫情影響要比國內(nèi)其他航司更為明顯,在未來一個時期內(nèi)國際航線業(yè)務(wù)仍然受制于疫情而無法迅速反彈的情況下,國內(nèi)業(yè)務(wù)良好的恢復(fù)和增長,尤其在新一輪機場建設(shè)熱潮之下,一批新的民航機場已經(jīng)或者即將投入使用,都成為擴張國內(nèi)市場份額的良機。