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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到MPM空運費 |
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64.5 | 64.5 | 62.5 | 61.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LOS空運費 |
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66.5 | 66.5 | 64.5 | 63.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DSS空運費 |
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67.5 | 67.5 | 65.5 | 64.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BRI空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CTA空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MXP空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到NAP空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到FCO空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到VCE空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到VNO空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK |
1:1 卡板貨+2/KG
由于模式轉型和消費品推出,2017年3月航空貨運需求增長繼續(xù)保持兩位數的百分比增長。來自分析師WorldACD的最新數據顯示,收費重量方面的需求同比增長了14.6%,這是自2009/2010年度復蘇以來未見的數字。
北京時間2021年7月1日0時至8月31日24時間段,中國國際航空(CA)發(fā)布了國際航班的具體計劃及關于北京地區(qū)的第一入境點計劃。