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中國(guó)國(guó)際航空成立于1988年,經(jīng)營(yíng)理念是“We go above and beyond”,總部位于中國(guó),北京市朝陽(yáng)區(qū),首都機(jī)場(chǎng)路,分支機(jī)構(gòu)航空公司有澳門(mén)航空深圳航空;空運(yùn)提單代碼前綴:999,機(jī)隊(duì)數(shù)量317,開(kāi)通目的城市185個(gè),加入聯(lián)盟為Star alliance,中國(guó)國(guó)際航空二字碼(IATA Code)為CA,三字碼(ICAO Code)為CCA。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到BDA空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到BGI空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到CUN空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到GCM空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到GIG空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到GND空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到KIN空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到NAS空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到POS空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA | |||||
HKG到PUJ空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 3 | BA |
1:1000 卡板+2/KGS
今年5月份受?chē)?guó)內(nèi)多地疫情反彈影響,民航恢復(fù)勢(shì)頭較上月略有回落,但仍處于較高恢復(fù)水平。根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示,今年5月國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港航班共39.65萬(wàn)架次,同比上升62.34%,環(huán)比下降1.32%。
盡管之前曾有一些媒體對(duì)芬蘭航空(AY)在亞洲市場(chǎng)不盡滿(mǎn)意的營(yíng)收情況進(jìn)行了報(bào)道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線(xiàn)收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶(CKG)航點(diǎn)在今年10月即將迎來(lái)的冬春航季運(yùn)營(yíng)等。但是,這些似乎都阻擋不了芬航對(duì)于亞洲市場(chǎng)的熱衷和長(zhǎng)遠(yuǎn)設(shè)計(jì),并且仍將這一地區(qū)視為未來(lái)增長(zhǎng)的核心。對(duì)此,芬航相關(guān)高管也先后通過(guò)不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。