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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到LGG空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到IST空運(yùn)費(fèi) |
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2300 | 2300 | 23 | 23 | 23 | 23 | 1-2days | QR | |||
HKG到FRA空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到FCO空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到DUB空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到CDG空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到BUD空運(yùn)費(fèi) |
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2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG香港到BOG空運(yùn)費(fèi) |
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65 | the same day | et | ||||||||
HKG到SEA PDX空運(yùn)費(fèi) |
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4500 | 45 | 44 | 43 | 43 | 1-2days | AC | ||||
HKG到Y(jié)YC YEG YWG空運(yùn)費(fèi) |
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5150 | 51.5 | 50.5 | 49.5 | 49.5 | 1-2days | AC |
TK
旅行數(shù)據(jù)提供商OAG最近發(fā)布了一份報(bào)告,該報(bào)告調(diào)查了2019年全球最繁忙、最具競(jìng)爭(zhēng)力、最長(zhǎng)和最短的航線。該報(bào)告引用了2019年的數(shù)據(jù),這12個(gè)月是航司在疫情前“正?!钡淖詈笠荒辏裉煳覀円黄饋?lái)看下哪些國(guó)際和地區(qū)航線的定期航班客運(yùn)量最高。
國(guó)際航空運(yùn)輸至今已經(jīng)走過(guò)了第一個(gè)百年,整個(gè)行業(yè)從運(yùn)輸規(guī)模到航空承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)模式都發(fā)生了很大變化。過(guò)去的10年間,低成本的擴(kuò)張和新飛機(jī)的技術(shù)革新逐漸成為令人矚目的焦點(diǎn)。根據(jù)IATA數(shù)據(jù)顯示,全球航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模從2014年的2.5萬(wàn)架增加至2019年的2.9萬(wàn)架,增長(zhǎng)幅度約為16%。