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中國國際航空成立于1988年，經(jīng)營理念是“We go above and beyond”，總部位于中國，北京市朝陽區(qū)，首都機場路，分支機構(gòu)航空公司有澳門航空深圳航空；空運提單代碼前綴：999，機隊數(shù)量317，開通目的城市185個，加入聯(lián)盟為Star alliance，中國國際航空二字碼(IATA Code)為CA，三字碼(ICAO Code)為CCA。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到IAD空運費 |
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| 55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到DEN空運費 |
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SZX到NQZ空運費 |
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SZX到ALA空運費 |
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SZX到FRU空運費 |
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SZX到ASB空運費 |
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SZX到TAS空運費 |
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SZX到DYU空運費 |
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SZX到UBN空運費 |
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1:1 卡板貨+2/KG
自10月1日起，中國南方航空（CZ）每周可執(zhí)行國際航線共計24條，其中涉及廣州航線18條。
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Network Airline Service （NAS） 已獲得兩家新航空客戶。馬耳他航空貨運公司從2017年4月1日起，任命NAS比利時為該國的貨運總代理。NAS同時也成為北歐航空（Scandinavia Airlines）的GSA。
盡管之前曾有一些媒體對芬蘭航空（AY）在亞洲市場不盡滿意的營收情況進(jìn)行了報道，譬如：芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶（CKG）航點在今年10月即將迎來的冬春航季運營等。但是，這些似乎都阻擋不了芬航對于亞洲市場的熱衷和長遠(yuǎn)設(shè)計，并且仍將這一地區(qū)視為未來增長的核心。對此，芬航相關(guān)高管也先后通過不同渠道給予了正面和積極的回應(yīng)。
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